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降物流成本须对乱收费开刀


据报道,交通运输部日前印发了《关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》,旨在拓展交通运输服务领域、延伸服务链条、优化运输服务供给,提升物流业发展的整体效率效益。《意见》更是针对物流业面临审批多、收费高、行路难、负担重等问题提出了具体的应对措施。

不少网民表示,我国物流业成本高、效率低是不争的事实,其中一个重要原因是“公路乱收费、乱罚款”,各种税费负担重。降低物流成本需要有关部门进一步简政放权,规范行政审批和收费事项,杜绝各类乱收费,为物流业培育良好的市场环境。

物流成本影响企业效益

网民“雷迪嘎嘎123”表示,供给侧也好,需求侧也罢,物流是连接供、需两端的作业链条,降低物流成本,可以有效降低企业负担,提升企业效益。

网民“风猪阿刁”表示,中国最大的公共成本之一就是物流,物流成本如果能降下来就能释放更多的经济活力,为经济增长增加动力。

网民“凤凰海燕”表示,物流成本太高是影响企业效益的重要原因,问题表现为基础设施不完善;物流业较落后;流通环节太多;市场不统一导致渠道不畅通,人为障碍多;社会化分工水平不高。

网民“时刻理性”称,中国很多商品比国外贵,原因是物流成本太高。路政、运政、高速费、过桥费、罚款,成本焉能不高?

减负从治理乱收费做起

网民“maomao0922168”表示,物流成本包括货车折旧、修理费用、过路费、油费、驾驶员工资等费用支出,必须采取有效措施,降低企业的各种成本。

网民“臻智”表示,我国物流业成本高、效率低的一个重要原因是“公路乱收费、乱罚款”。要想彻底治理公路乱收费乱罚款,需全面推进转变政府职能改革,减少机构数量,严格控制财政供养人员总量,深化行政执法体制改革,全面落实执法经费由财政保障制度。

还有网民指出,应继续加大简政放权力度,进一步取消和调整交通运输行政审批事项;建立健全物流市场诚信体系,建立跨区域、跨行业的守信联合激励和失信联合惩戒机制等;推动完善物流业“营改增”政策,促进物流各环节增值税税率统一。

网民“孙兴杰”表示,应该让市场的归市场,政府的归政府,降低物流成本不是对某些企业的施舍,而是真正提高经济的效率和活力,普惠中国亿万消费者。

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